Le problème de l'écaillage de la peinture thermoplastique de marquage routier

     1. Le phénomène de décollement au niveau des zones de fracture de la surface de la route. La formule du revêtement peut être ajustée pour augmenter l'adhérence et la flexibilité.

     2. La surface de la route n'est pas nettoyée à fond ou complètement, ou aucun primaire n'est utilisé. La construction doit être effectuée en stricte conformité avec les procédures de construction pour garantir la qualité de la construction.

     3. Après l'application du primaire, aucune ligne n'est tracée pendant une longue période (ou la construction est effectuée par temps venteux et sablonneux), il est facile de coller avec la poussière, ce qui entraînera le décollement et la chute des lignes de marquage ; le primaire doit être immédiatement tracé après séchage.

    4. Le revêtement de marquage est affecté par le degré d'humidité de la surface de la route. S'il y a de l'eau sur la surface de la route ou si elle est relativement humide, des mesures doivent être prises. La construction doit être effectuée après que la surface de la route soit sèche. Pendant la construction, il est nécessaire de s'assurer que la surface de la route est sèche. Dans des cas particuliers, des travaux accélérés peuvent être effectués en utilisant des méthodes manuelles pour le séchage.

    5. Lorsque la température ambiante est inférieure à 5℃, la qualité de la construction est instable, ce qui est susceptible de provoquer le décollement et la chute. La température de fusion est trop basse, ce qui affectera sérieusement l'adhérence entre les lignes de marquage et la surface de la route. Si aucun traitement de primaire n'est utilisé, il est préférable d'effectuer la construction lorsque la température ambiante est supérieure à 10℃. La température du revêtement appliqué sur la surface de la route ne doit pas être inférieure à 180℃ au moment de l'application ; pendant la saison hivernale, la construction doit être effectuée entre 10h et 15h, et la température ambiante ne doit pas être trop basse.

    6. La peinture ne fond pas complètement ou n'est pas mélangée uniformément. Pendant la construction, la peinture doit être complètement fondue, soigneusement mélangée et mûrie avant l'application.

    7. Le primaire pour les routes en ciment est mal sélectionné. Pour les routes en ciment nouvellement posées, en raison de la forte alcalinité de la surface et de la présence d'une couche fragile, il est sujet au décollement et à la chute. Un primaire pénétrant doit être sélectionné pour traiter les routes en ciment afin d'améliorer la résistance à l'adhérence. Les routes en ciment nouvellement coulées doivent être soigneusement nettoyées.

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