Les raisons de l'apparition de trous d'épingle et de bulles à la surface des marquages routiers thermoplastiques

Le pavé n'a pas été complètement séché pendant la construction, ou il y avait de l'humidité résiduelle après la pluie, qui a été instantanément chauffée par le revêtement à haute température (environ 180-220 °C),provoquant une évaporation rapide de l'humidité et la formation de bullesLe haut des bulles a brisé le revêtement non solidifié, laissant ce genre de défaut ressemblant à un trou d'épingle.

Surtout dans les environnements à basse température et à rosée matinale, cela est plus susceptible de se produire.

Le revêtement lui-même était humide (par exemple, mauvais stockage ou exposition à long terme après ouverture) ou les charges (poudre de calcium, etc.) de la formule présentaient une teneur excessive en humidité.l'humidité est devenue de la vapeur d'eau, formant des bulles et des trous d'épingle avant que le marquage ne soit solidifié.

Température élevée: le revêtement était trop fin et avait de bonnes propriétés de nivellement, ce qui faisait que les bulles flottaient facilement vers le haut et rompaient la surface, formant de petits trous denses.

Basse température: Le revêtement avait une viscosité trop élevée, empêchant les bulles de se décharger en douceur et de rester piégées à l'intérieur, et elles seraient brisées par la surface lorsqu'elles seraient chauffées plus tard.

Solvants résiduels de résine, additifs à faible poids moléculaire / Les cires se sont volatiles prématurément à haute température, générant du gaz; ou le revêtement a été stocké trop longtemps et les additifs ont échoué,entraînant une production continue de gaz pendant le processus de fusion.

L'air à l'intérieur a été chauffé et dilaté, brisant également le revêtement non séché, formant des trous d'épingle.