Couche de fusion à chaud résistante au séchage rapide et aux intempéries pour la sécurité routière TCVN8791-2011

Couche de fusion à chaud résistante au séchage rapide et aux intempéries pour la sécurité routière TCVN8791-2011                 

Spécifications et paramètres de performance des revêtements à fusion à chaud

1La forme physique
Les revêtements à fusion à chaud sont généralement sous forme de granules solides ou de poudre. La taille des particules est généralement uniforme, par exemple le diamètre est d'environ 1 à 6 mm,qui aide à chauffer et à fondre uniformément pendant le processus de fusion à chaud.
 

2Couleur.
Ils sont disponibles dans une grande variété de couleurs, y compris le blanc, le jaune, le rouge, le bleu, etc. Ces couleurs doivent répondre aux normes pertinentes.pour les revêtements à fusion à chaud blancs et jaunes utilisés dans les marquages routiers, leurs couleurs doivent se situer dans la plage de coordonnées de chromaticité spécifiée par l'industrie du transport afin d'assurer une visibilité suffisante.
 

3. Densité
La densité est généralement comprise entre 1,8 et 2,3 g/cm3 et influence le calcul de la quantité de revêtement utilisée et de l'épaisseur de la couche de revêtement après la construction.

4. Point de ramollissement et point de fusion
Le point de ramollissement est généralement compris entre 100 et 180 °C, et le point de fusion entre 140 et 200 °C. Ce paramètre détermine la plage de température à laquelle le revêtement passe du solide au liquide,qui est crucial pour le processus de chauffage et de fusionAu cours de la construction, la température de chauffage doit se situer dans cette plage afin d'assurer une bonne fluidité du revêtement pour faciliter la construction.
 

5. Fluidité
La fluidité après avoir atteint le point de fusion est un indicateur important de la qualité des revêtements à fond chaud.Par exemple, mesurée par un testeur de débit, la débit est généralement comprise entre 30 et 60 mm.

6Temps de séchage
Les revêtements à fusion à chaud ont un temps de séchage court après refroidissement et solidification pour former une couche de revêtement.et le temps de durcissement complet peut être d' environ 1 à 2 heures, en fonction de facteurs environnementaux tels que la température, l'humidité et l'épaisseur du revêtement.
 

7. adhérence
Il a une bonne adhérence à différents matériaux de substrat (tels que le pavé d'asphalte, le pavé de ciment, le métal, etc.).l'adhérence ne doit pas être inférieure à 4 MPa pour que le revêtement ne se détache pas facilement pendant l'utilisation.
 

8Résistance à l'abrasion
Il a une forte résistance à l'abrasion et peut résister à la friction causée par la conduite de véhicules, les personnes qui marchent et la manipulation de marchandises.après un certain nombre d'essais simulés de frottement des roues (par exemple 10, 000 fois), l'usure du revêtement doit se situer dans une certaine plage pour assurer la durée de vie du marquage.
 

9Résistance aux intempéries
Il peut résister à l'influence de facteurs naturels tels que les rayonnements ultraviolets, l'érosion de l'eau de pluie et les changements de température.le revêtement ne doit pas présenter de décoloration évidente, craquage ou pulvérisation pour assurer sa performance à long terme.

 

Application des revêtements à fusion à chaud
 

Les revêtements thermoplastiques sont principalement utilisés pour le marquage routier et l'identification industrielle.

Pour les applications routières, ils sont largement utilisés dans les routes urbaines, les autoroutes et les parkings.Les revêtements à fond chaud peuvent être utilisés pour tracer clairement les lignes de séparation des voies.Les transports routiers sont des transports routiers qui permettent aux véhicules et aux piétons de passer de façon ordonnée.Les voies et les bords peints avec des revêtements à chaud peuvent maintenir une bonne visibilité sous l'abrasion causée par les véhicules à grande vitesse et diverses conditions météorologiques., fournissant des conseils clairs aux conducteurs.

Dans les sites industriels, ils sont souvent utilisés pour le zonage et l'identification des étages d'usine, des étages d'entrepôt, etc.Les revêtements à fusion à chaud sont utilisés pour diviser les zones de stockage de différentes marchandises ou pour marquer les passages de sécurité et les zones de placement des équipements..