Peinture de marquage de route à fusion à chaud BS 3262 à haute performance Durable et écologique pour des marquages durables

Description du produit

BS 3262 Peinture de marquage routier à fusion à chaudest une spécification de la norme britannique pour les matériaux thermoplastiques de marquage routier conçus pour fournir des marquages routiers durables, très visibles et durables.Cette norme garantit que la peinture de marquage routier à fond chaud répond aux exigences spécifiques en matière de performances, la sécurité et l'environnement.

Caractéristiques essentielles de la peinture de marquage de la voie de fusion à chaud de la norme BS 3262:

1. Composition:

   • Résines thermoplastiques: La peinture est fabriquée à partir d'un mélange de résines thermoplastiques, qui permettent de la faire fondre et de l'appliquer à l'état fondu.
   • Pigments: comprend généralement du dioxyde de titane pour les marques blanches et les pigments jaunes sans plomb, assurant des couleurs vives et très visibles.
   • Perles de verre: Des perles de verre rétro-réfléchissantes sont incorporées dans la peinture pour améliorer la visibilité, en particulier la nuit ou en basse lumière.
   • Les produits de remplissage: Des matériaux tels que le carbonate de calcium ou la silice sont utilisés pour ajuster la texture de la peinture et améliorer sa résistance à l'usure.

2. Durabilité:

   • Conçu pour résister à la circulation, à l'usure de l'environnement et aux conditions météorologiques extrêmes, notamment aux rayons UV, à la pluie et aux fluctuations de température.
   • Excellente résistance à l'abrasion, ce qui la rend adaptée aux zones à fort trafic où les marquages routiers doivent résister à l'usure au fil du temps.

3. Séchage rapide:

   • La peinture s'accumule rapidement après l'application, ce qui réduit les temps d'arrêt et permet à la circulation de reprendre rapidement après l'application.

4. Réflectivité élevée:

   • Les perles de verre intégrées assurent une haute rétro-réflectivité, améliorant la visibilité des marquages routiers lors de la conduite de nuit ou par mauvais temps.
   • Les propriétés rétroréfléchissantes sont renforcées par les perles de verre, qui aident à faire rebondir les phares vers les conducteurs, améliorant ainsi la sécurité.

5. Résistance au glissement:

   • La peinture fournit une surface antidérapante, ce qui est particulièrement important pour prévenir les accidents dans les zones à fort trafic ou les zones à grande vitesse.

6. Température d'application:

   • La peinture est appliquée à une température de180°C à 220°C (356°F à 428°F), il est donc indispensable d'utiliser des équipements spécialisés conçus pour les matériaux thermoplastiques à fusion à chaud.

7. Conformité environnementale et de sécurité:

   • La norme BS 3262 met l'accent sur les pratiques sûres pour l'environnement. Les formulations modernes sont conçues pour être exemptes de substances nocives telles que le plomb, et elles visent à minimiser les émissions de composés organiques volatils (COV).
   • La peinture doit être non toxique et sans danger pour les travailleurs qui l'appliquent.

Les avantages:

• La longévité: offre une solution durable pour les marquages routiers.
• Une grande visibilité: Fournit des marquages clairs et réfléchissants qui améliorent la sécurité des conducteurs.
• Résultat rentable: Malgré les investissements initiaux en matériaux et en équipements, la durabilité et les faibles besoins en maintenance de la peinture à fusion à chaud BS 3262 la rendent rentable à long terme.

Procédure détaillée de construction de peinture de marquage de route à fond chaud

1. Nettoyage des routes

Avant le fonctionnement, la zone voisine doit être nettoyée pour s'assurer qu'il n'y a pas d'impuretés telles que l'huile, l'eau, les feuilles tombées, les mauvaises herbes, etc., afin de ne pas affecter l'effet d'adhérence,l'effet de planéité et de réflexion de la ligne.

2Mettez le point et marquez la ligne.

Dans le processus d'échantillonnage, le calcul et la mesure doivent être effectués en stricte conformité avec les plans de construction.Mettez le pointUtilisez de la poudre de dioxyde de titane pour coller la corde à la ligne élastique.il sera corrigé et amélioré pour que la forme de la ligne soit claire et précise.

3Appliquez le primer.

Le revêtement inférieur est un liant courant dans la construction de marquage à froid. Il est appliqué sur la surface de la route, ce qui peut rendre le revêtement à froid plus adhésif à la surface de la route.

4Arrosez la peinture.

Avant de construire, vérifiez d'abord l'équipement de revêtement approprié, puis chauffez la peinture.

Lorsque le chariot avance, la peinture forme un film de revêtement sur la route, et une couche de perles de verre doit être aspergée sur le film de revêtement pendant le processus de revêtement.

Lorsque le chariot avance, prendre la ligne de référence comme règle, contrôler l'épaisseur et la largeur de la ligne et assurer la coordination,la clarté et la douceur de la connexion entre la ligne droite et la courbe;.

Remarque: Pour éviter la sédimentation et la séparation de la peinture, il est nécessaire de la remuer fréquemment pendant le processus de revêtement.

5. Vérifier et corriger

Une fois le revêtement terminé, vérifier et corriger la forme des lignes, vérifier la propagation des perles de verre, etc.

Après avoir confirmé qu'il est correct, le chantier sera nettoyé.

Une fois la ligne séchée et durcie, l'équipement de construction concerné peut être transféré, les installations de sécurité démantelées et la circulation ouverte.

                              Spécification technique