BS 3262 Exigence de peinture thermoplastique réfléchissante et sûre avec pigments sans plomb et perles de verre

Description du produit

BS 3262est une norme britannique qui spécifie les exigences pourmatières thermoplastiques de marquage routierCes matériaux sont conçus pour être utilisés dans les marquages routiers, les autoroutes, les passages pour piétons et autres espaces publics.La norme garantit que la peinture thermoplastique offre des performances élevées en termes de durabilité, la réflectivité et la sécurité.BS 3262 Matériau de marquage routier en thermoplastique:

1. composition

Le matériau thermoplastique de marquage routier décrit parBS 3262est composé de plusieurs composants clés qui assurent sa durabilité, sa réflectivité et ses performances.

• RésinesLes résines synthétiques sont généralement utilisées pour assurer une bonne adhérence et une bonne résistance à l'usure.
• Pigments: généralement du dioxyde de titane (pour les marquages blancs) et des pigments sans plomb pour les marquages routiers jaunes.
• Perles de verre: Des perles rétroréfléchissantes sont incorporées dans la peinture pour améliorer la visibilité, surtout la nuit ou en basse lumière.Ces perles réfléchissent les phares vers le conducteur, ce qui améliore la sécurité routière.
• Les produits de remplissage: Des matériaux comme le carbonate de calcium, la silice ou d'autres minéraux sont ajoutés pour améliorer les propriétés physiques de la peinture, telles que sa texture, sa durabilité et sa résistance à l'usure.
• Les additifs: Il peut s'agir notamment d'anti-UV, de plastifiants et de stabilisants pour améliorer la longévité et les performances du matériau.

Applications

• Marquages de voie: lignes blanches et jaunes sur les autoroutes, autoroutes et routes urbaines.
• Passages pour piétonsLes passages à pied à haute visibilité.
• Signes de la circulation: flèches, lignes d'arrêt et autres marques.
• Lignes de stationnement: Marquage des places de stationnement et des allées.
• Pistes routières et cyclables: Marquages spéciaux de voie pour orienter la circulation.

Avantages du matériau de marquage routier thermoplastique BS 3262:

• Durable et rentable, réduisant le besoin de réapplication fréquente.
• Haute visibilité et sécurité, en particulier en basse lumière.
• Convient pour un large éventail d'environnements de circulation, des autoroutes à grande vitesse aux rues urbaines.
• Application rapide avec une perturbation minimale du trafic.

Principales caractéristiques de performance

• Durabilité:
  Les matériaux thermoplastiques BS 3262 sont conçus pour résister à des conditions environnementales difficiles, telles que l'exposition aux rayons UV, la pluie, les températures extrêmes et l'usure mécanique causée par la circulation.La peinture résiste aux fissures., dépouillement et décoloration, ce qui garantit une plus longue durabilité des marques.

• Réflectivité:
  L'une des principales caractéristiques des matériaux thermoplastiques de marquage routier de la norme BS 3262 est leur haute rétroréflectivité, fournie par les perles de verre intégrées.Cela garantit que les marquages routiers sont visibles jour et nuitLes perles de verre réfléchissent la lumière vers le conducteur, rendant les marques très visibles même par mauvais temps ou la nuit.

• Mise en place et application rapides:
  Le matériau est appliqué à l'état fondu (généralement chauffé à une température comprise entre 180°C et 220°C).qui réduit les perturbations de la circulation et permet de terminer rapidement les projets de marquage routierCette caractéristique est idéale pour les zones à fort trafic où les temps d'arrêt doivent être minimisés.

• Adhésion:
  Le matériau thermoplastique adhère fortement aux surfaces d'asphalte et de béton, ce qui garantit que les marques restent en place même dans des conditions de circulation intensive et ne s'usent pas facilement.

• Résistance au glissement:
  La peinture est conçue pour fournir une surface antidérapante, ce qui réduit le risque d'accidents, en particulier dans des conditions humides.L'inclusion de charges grossières dans le mélange aide à fournir une surface texturée qui minimise le glissement.

• Rétention de couleur:
  BS 3262 garantit que les couleurs des marques (généralement blanches et jaunes) restent vives et ne s'estompent pas rapidement en raison de l'exposition aux UV ou de l'usure.

Procédure détaillée de construction de peinture de marquage de route à fond chaud

1. Nettoyage des routes

Avant le fonctionnement, la zone voisine doit être nettoyée pour s'assurer qu'il n'y a pas d'impuretés telles que l'huile, l'eau, les feuilles tombées, les mauvaises herbes, etc., afin de ne pas affecter l'effet d'adhérence,l'effet de planéité et de réflexion de la ligne.

2Mettez le point et marquez la ligne.

Dans le processus d'échantillonnage, le calcul et la mesure doivent être effectués en stricte conformité avec les plans de construction.Mettez le pointUtilisez de la poudre de dioxyde de titane pour coller la corde à la ligne élastique.il sera corrigé et amélioré pour que la forme de la ligne soit claire et précise.

3Appliquez le primer.

Le revêtement inférieur est un liant courant dans la construction de marquage à froid. Il est appliqué sur la surface de la route, ce qui peut rendre le revêtement à froid plus adhésif à la surface de la route.

4Arrosez la peinture.

Avant de construire, vérifiez d'abord l'équipement de revêtement approprié, puis chauffez la peinture.

Lorsque le chariot avance, la peinture forme un film de revêtement sur la route, et une couche de perles de verre doit être aspergée sur le film de revêtement pendant le processus de revêtement.

Lorsque le chariot avance, prendre la ligne de référence comme règle, contrôler l'épaisseur et la largeur de la ligne et assurer la coordination,la clarté et la douceur de la connexion entre la ligne droite et la courbe;.

Remarque: Pour éviter la sédimentation et la séparation de la peinture, il est nécessaire de la remuer fréquemment pendant le processus de revêtement.

5. Vérifier et corriger

Une fois le revêtement terminé, vérifier et corriger la forme des lignes, vérifier la propagation des perles de verre, etc.

Après avoir confirmé qu'il est correct, le chantier sera nettoyé.

Une fois la ligne séchée et durcie, l'équipement de construction concerné peut être transféré, les installations de sécurité démantelées et la circulation ouverte.

                              Spécification technique